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记者探访5号线地铁司机:“掐秒表”干活,走路快如风

未知 2019-06-11 14:04

河南商报首席记者陈诗昂/文

记者王春胜/图

5月20日10点16分,郑州地铁5号线开通运营,但准备工作从凌晨便已开始。

在开始运营前,会开出压道车,确认线路情况。其和铁路上的“蹚雷车”是一个概念。

5月20日凌晨,河南商报记者就在5号线五龙口停车场,见证了5号线开通运营后首趟压道车的开出全程。

走路快,是地铁司机的特点

高志远和孔超,是当天5号线内环压道车的司机。压道车,是线路上开出的第一趟车,概念上等同于铁路上的“蹚雷车”,用作确认线路安全。

郑州地铁集团运营分公司工作人员介绍,由于是开通首日,两位司机也是精挑细选出来的。

停车场综合楼西侧4层共44个房间,是司机的行车公寓。公寓管理员说,开通前夕这段时间,每晚行车公寓有80名左右地铁司机备班。

关于压道车的排班,高志远说,一般会安排前一天最早回到停车场的列车司机来担当,他就是最早的那一个,大家都“有机会”。

步出公寓,就是食堂,但4点才有早点,所以高志远两人要先去停车场派班室,稍后会有其他人将早点捎到派班室。

在同高志远去往派班室的路上,河南商报记者基本上需要快步才能跟上。走路快,是地铁司机的一个

4点20分左右,添乘这趟压道车的另一位司机,将早点捎到派班室。随后,三人整理妥当,走出派班室,穿过一个长长的通道就是停车场运用库。上车后,高志远按程序启动电源等设备,随后步行至车头的驾驶室。

走出停车场的路上,库里已经陆续有其他司机进入车厢检查车辆状况。而当再次路过派班室,里面变得拥挤,有地铁工作人员架起镜头,也在记录这一切。

列车出发倒计时

3点40分:

在郑州地铁5号线五龙口停车场,行车公寓管理员叫醒高志远和孔超,比叫班时间提前两分钟。

3点50分左右:

高志远和孔超下楼,在公寓值班室登记。工作人员介绍,一般管理员叫班五六分钟后,司机便会下楼。由于压道车为全检车,在驶出前不需要司机再检查车况,并不需要太赶。

3点54分:

两人到达派班室。每天,地铁司机到派班室都要填写司机日志,并抄写“行车揭示”,上面是当日执行的时刻表和一些行车提示。

4点10分:

两人的酒精测试结果显示正常。随后,两人要在当天的“温馨提示”上签字,借当天要使用的专业工具和备品。这份提示内容比“行车揭示”更为丰富,高志远和孔超会快速、小声地念出来。

4点20分:

添乘这趟压道车的另一位司机,已经将早点捎到派班室。随后,三人整理妥当,走出派班室。看到车后,三人手指列车进行确认,登车打开车门进入驾驶室。

4点30分:

经过一系列准备后,三位司机共同手指前方确认安全,启动车辆出发,慢慢加速。最后,“0536”车的红色尾灯消失在视线里,运用库重归平静。

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